Současný kalibrační vozík byl jako prototyp vyroben firmou DICONT a.s. a uveden do pravidelného provozu byl v lednu roku 2005. Vozík má elektrický pohon, napájen je z trolejového vedení žlabu a pojíždí po kolejnicích umístěných podél kalibrační části žlabu. Řídicí jednotka vozíku dovoluje nastavení rychlosti pojezdu v rozmezí 0,02–10 m/s (v současné době je max. rychlost omezena na 7 m/s) v obou směrech. Vozík je vybaven třemi držáky pro kalibrace vrtulí na tyči a navijákem pro kalibrace vrtulí na lanovém závěsu se závažím až do hmotnosti 100 kg. Držáky automaticky otáčejí vrtule při změně směru pohybu vozíku. Ovládání vozíku je možné jednak z konzoly řídicího počítače umístěné na vozíku, jednak dálkově z velínu. Odtud lze zadat i všechny parametry bezobslužného a plně automatizovaného provozu. Ten se však používá pouze při kalibraci vrtulí na tyči. V případě kalibrace vrtulí na lanovém závěsu je z provozních důvodů nutná přítomnost obsluhy na vozíku, který je v tomto případě ovládán ze své konzoly. Řízení vozíku zajišťuje průmyslový počítač třídy PC, řízení pohybu je založeno na speciálním softwaru, který dodala firma DICONT a.s. spolu s vozíkem.
Při dosažení rovnoměrného pohybu vozíku dává řídicí jednotka povel ke sběru dat. První impulz od každé vrtule spouští příslušné čítače dráhy, času a impulzů. Po dosažení předem nastaveného počtu impulzů vodoměrné vrtule se načítání vypne. Čas je odvozen od krystalu počítače, dráha je určena na základě počtu impulzů vzniklých průchodem optoelektronické soustavy kolem pravítka s výřezy pravidelně rozmístěnými ve vzájemné vzdálenosti 0,10 m. Uvnitř těchto segmentů je poloha vozíku interpolována na základě optoelektronického snímání úhlového dělení hřídelí pohonných elektromotorů. Měřidla času a dráhy jsou metrologicky navázána na hlavní etalony akreditovaných kalibračních laboratoří. Získaná data jsou z řídící jednotky vozíku přenesena do centrálního řídícího počítače ve velínu a následně zpracována kalibračním vyhodnocovacím programem.
Kalibrační vozík lze využít nejen pro kalibrace hydrometrických vrtulí, ale i pro pokusy s vlečením těles v klidné vodě, např. pro stanovení hydrodynamických odporů lodí apod.
